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Technische Daten:
-Rotordurchmesser: 1150 mm
-Für Rotorblätter mit 500 - 515 mm Länge
-Abfluggewicht: von 2000g bis 2600g (je nach Ausstattung)
-Aus dem Baukasten heraus sehr ruhig zu fliegen (ideal auch für Anfänger)
-Für 3S bis 6S Lithium Polymer Akkus
-Für 4S bis 7S Lithium Ionen Akkus
-Mit 6S Lipo Akkus Flugleistungen vergleichbar mit grösseren 10S-Modellen
-Mit 5S Lipo Akkus schon voll 3D tauglich
-Mit 3S Lipo Akkus schon voll kunstflugtauglich
-Schrägverzahntes Hauptgetriebe (Modul 1) für leises Getriebegeräusch und hohes Drehmoment
(noch nicht auf den Bildern und Videos)
-In Autorotation mitdrehender Heckrotor
-Komplette Aluminium-CFK Bauweise
-Drucklager serienmässig
-Doppelt kugelgelagerter Heckrotorumlenkhebel
-Leichte GFK-Haube
-Konfigurierbarer Rotorkopf (von Anfänger bis 3D)
-Servoausschnitte für Hitec HS 225, HS 5245 digital, Futaba S9650 digital usw.
-Sehr grosser Akkuschacht: 56x55x285 mm
-Durch verlegen des Heckservos sogar: 56x55x320 mm
-Dadurch geeignet für die Neuesten Akkugenerationen (A123, Konion-X...)
-Mit nahezu jedem Akku ist eine optimale Schwerpunktlage möglich.
-Der Akku ist dabei vollkommen im Chassis integriert und somit optimal geschützt.
Passende Akkus:
-Flightpower EVO 25 3700 6S und kleiner
-Flightpower EVO 25 4350 6S und kleiner
-Flightpower EVO 30 4500 6S und kleiner
-Kokam 4000 H5 30C 6S und kleiner
und viele andere Typen mit ähnlichen Abmessungen. Alu-CFK Mechanik, CFK Leitwerk, CFK Kufenbügel, GFK Haube, Schrägverzahntes Getriebe, für die 500er Klasse sehr niedriges Gewicht, sehr verwindungssteifes CFK Chassis (es bildet eine komplette und extrem steife Box rund um die Rotorwellenlager), gehärtete und geschliffene Wellen, gefräste Aluminium-Riemenräder, Aluminum-Heckgehäuse, Aluminium-Taumelscheibe usw.
Made in Germany
Sie benötigen hier eine elektronische Stabilisierung für die Roll-und Nick Achse (wie z.B. unseren GyroBot)
Kostenloses Einstellen und Einfliegen ist bei uns inclusive.
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